高油價衝擊下，航空業者調漲貨運燃油附加費轉嫁成本，航空三雄－中華航空、長榮航空、星宇航空最新通知，將陸續自16、17日起調整台灣出口貨運燃油附加費，至歐美長程線每公斤從71元漲至77元、漲幅8.45％，至亞洲短程線每公斤從24元漲至每公斤27元、漲幅12.5％。自8月下半月來，航空貨運燃油附加費已連漲五波。

貨代業者透露，按照目前科技電子業出貨狀況，台灣10月出口AI伺服器、半導體、高性能計算設備、電子零組件等總價值可望創新高。目前台灣排定的美國線航空貨運至少已有86架次全包機、8架次半包機，涵蓋國籍航空與外籍航空，貨運一哥華航全包機超過10架次。

航空業者表示，近期包機商機有很多種，包括台灣出發飛美國、東南亞經台北飛美國，有全包機、半包機。業者粗估，近期空運有3成貨物來自台灣出口，包括半導體零組件、AI伺服器、消費性電子等，另有60％至70％的貨物是歐美及亞太區間（intra Asia）等地區。

目前航空貨運運費表價維持高檔，美西航線每公斤運費約220～250元，美東航線約230～260元，如果是體積大占空間、趕時間的急貨，每公斤運費300元起跳，外加燃油附加費。

展望第四季進入傳統貨運旺季，航空業者預估，AI、半導體、無人機以及消費性電子產品、年終節慶零售需求將持續推高運量，美國航線以及亞洲區域內航線持續暢旺。華航、長榮航、星宇航，及貨代業者中菲行、台驊、捷迅等，業績都將受惠。

國際能源價格高檔震盪，華航、星宇航將持續客、貨運雙拚，力抗高油價，並視市場艙位需求伺機調整運價，靈活調度班表及航網布局，華航擁18架全貨機更要積極爭取臨時高價包機商機。